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長通物流亮相投洽會 力推豫加“空中絲路”
發布時間：2018-11-24
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4月17日，第十二屆中國（河南）國際投資貿易洽談會（以下簡稱投洽會）在鄭州國際會展中心隆重開幕。本屆投洽會共吸引了來自80多個國家的767個重要團組，境內外客商超過3萬多人，其中不乏世界500強和跨國公司等外企扎堆赴會。
由加拿大經濟貿易促進團團長、長通物流董事長楊志萍率隊組成的加拿大經濟貿易促進團更是首次亮相投洽會，成為本屆投洽會的一大看點。4月16日下午，楊志萍董事長一行受到河南省副省長徐光的接見。
由加拿大經濟貿易促進團團長、長通物流董事長楊志萍率隊組成的加拿大經濟貿易促進團更是首次亮相投洽會，成為本屆投洽會的一大看點。4月16日下午，楊志萍董事長一行受到河南省副省長徐光的接見。
豫企首率加拿大經貿團扎堆亮相投洽會
作為走出去的豫企代表，長通物流在2016年推進實現了鄭州至加拿大溫哥華的直航開通，此外長通物流還牽線喬治王子城機場與鄭州新鄭機場空港對接，目前正積極游說加拿大政府在鄭州設簽證中心。
接下來，長通物流將通過加拿大海外直投倉、河南中加跨境電商物流產業園雙平臺建設，依托跨境物流電商，探索實現物流業與金融業、電子商務、供應鏈管理等的有機結合，拓展物流企業在產業鏈條、價值鏈條上的經營范圍。助推豫加“空中絲路”建設，探索河南臨空經濟發展新模式。
“今年是加拿大首次率團參加河南投洽會，這里面包括加拿大太平洋楓葉集團、加拿大河南經濟貿易促進會、泛美健康有限公司、加拿大優化產品貿易公司、艾米利亞航空服務有限公司等。”加拿大經濟貿易促進團團長、長通物流董事長楊志萍說。
近年來，河南作為我國“一帶一路”的重要窗口、輻射東中西的物流通道樞紐，正在朝著“買全球、賣全球”的目標鏗鏘邁進。得益于改革開放，越來越多的外商開始挺進河南，成為中原崛起的一支生力軍。
依托跨境“物流電商” 長通物流力推豫加“空中絲路”
移動互聯新時代，傳統物流業面臨著巨大轉型升級壓力。而依托跨境“物流電商”新模式，通過開啟豫加空中絲路，長通物流走出了一條創新之路。
其實，早在2013年，長通物流就率先探索物流與電子商務、供應鏈管理等有機結合。具體從兩方面著手：一是成立加拿大太平洋楓葉實業集團，建立海外直投倉，專注于農業和天然健康產品，國際航運和物流；二是，在鄭州籌建“河南中加跨境電商物流產業園”，開展跨境物流電商、多式聯運等新業務。
其中，成立于2014年的加拿大太平洋楓葉實業集團從進出口農產品起步，逐漸擴大到出口海鮮至鄭州；2015年購入藍莓種植基地300畝，成立未來生活農場，2016年出口新鮮藍莓、2017年又出口新鮮車厘子到鄭州！ 去年公司開始涉足大健康產業，投資Mazza Innovations創新公司，2018年組建泛美健康與不列顛哥倫比亞大學合作研發干細胞及器官保護液，處于世界領先地位。
近年來，河南作為我國“一帶一路”的重要窗口、輻射東中西的物流通道樞紐，正在朝著“買全球、賣全球”的目標鏗鏘邁進。得益于改革開放，越來越多的外商開始挺進河南，成為中原崛起的一支生力軍。
依托跨境“物流電商” 長通物流力推豫加“空中絲路”
移動互聯新時代，傳統物流業面臨著巨大轉型升級壓力。而依托跨境“物流電商”新模式，通過開啟豫加空中絲路，長通物流走出了一條創新之路。
其實，早在2013年，長通物流就率先探索物流與電子商務、供應鏈管理等有機結合。具體從兩方面著手：一是成立加拿大太平洋楓葉實業集團，建立海外直投倉，專注于農業和天然健康產品，國際航運和物流；二是，在鄭州籌建“河南中加跨境電商物流產業園”，開展跨境物流電商、多式聯運等新業務。
其中，成立于2014年的加拿大太平洋楓葉實業集團從進出口農產品起步，逐漸擴大到出口海鮮至鄭州；2015年購入藍莓種植基地300畝，成立未來生活農場，2016年出口新鮮藍莓、2017年又出口新鮮車厘子到鄭州！ 去年公司開始涉足大健康產業，投資Mazza Innovations創新公司，2018年組建泛美健康與不列顛哥倫比亞大學合作研發干細胞及器官保護液，處于世界領先地位。
而長通物流投資河南中加跨境電商物流產業園，源于2013年由其發起組成的“中中物流聯盟”。為構建空中絲路的地面支撐物流體系，長通物流倡議并發起全國首家跨省域物流企業聯盟——中中物流聯盟。聯盟通過統一信息管理系統、共享物流網絡、建設甩掛班車等方式，形成了以鄭州為中心、36小時直達、服務方圓1000公里的配送網絡。目前，聯盟員工達1.8萬人，車輛8000臺，甩掛線路60余條，成為國家交通部甩掛運輸試點項目。
“鄭州作為‘中中物流聯盟’的發起和中心城市，應建設聯盟總部港，內含聯盟總部和中加跨境電商物流產業園，旨在借助現代物流與跨境電商融合，充分激活國內國際兩大市場，最終將中加物流園建設成為立足中部、影響全國、聯通國際的多式聯運集疏運中心和跨境電商中心。”長通物流董事長楊志萍說。
依托跨境物流電商，打通豫加“空中絲路”，長通物流一直在行動。而在這個過程中，各級政府領導對長通物流和豫加“空中絲路”建設，也給予了高度肯定和大力支持。
“中加跨境電商物流產業園一直以來備受省市區各級政府相關領導的關心和支持，但近期因受物流用地保障不足等問題影響，項目進展較慢。”楊志萍表示，由于物流用地屬于城市基礎設施用地，具有較強公益屬性, 但投資額度大、回收周期長，所以新增物流用地很難納入城市規劃并獲得指標，而這無形中就增加了中加物流園的投資難度。因此，她呼吁，“調整物流用地政策，擴大資源利用，應將物流用地統一科學納入城市總體規劃。”
“鄭州作為‘中中物流聯盟’的發起和中心城市，應建設聯盟總部港，內含聯盟總部和中加跨境電商物流產業園，旨在借助現代物流與跨境電商融合，充分激活國內國際兩大市場，最終將中加物流園建設成為立足中部、影響全國、聯通國際的多式聯運集疏運中心和跨境電商中心。”長通物流董事長楊志萍說。
依托跨境物流電商，打通豫加“空中絲路”，長通物流一直在行動。而在這個過程中，各級政府領導對長通物流和豫加“空中絲路”建設，也給予了高度肯定和大力支持。
“中加跨境電商物流產業園一直以來備受省市區各級政府相關領導的關心和支持，但近期因受物流用地保障不足等問題影響，項目進展較慢。”楊志萍表示，由于物流用地屬于城市基礎設施用地，具有較強公益屬性, 但投資額度大、回收周期長，所以新增物流用地很難納入城市規劃并獲得指標，而這無形中就增加了中加物流園的投資難度。因此，她呼吁，“調整物流用地政策，擴大資源利用，應將物流用地統一科學納入城市總體規劃。”